Leçons de niveau avancé

Permis cariste/Inspection

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Inspection
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Chapitre no 7
Leçon : Permis cariste
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Un chariot de manutention est avant tout une machine, qui doit donc être conforme aux directives de sécurité au travail. Ces règles techniques en matière de sécurité et de santé applicables à la conception des machines neuves ont été transposées en droit et depuis le début de l'année 2010, il n'y a plus de normes harmonisées pour la conception de ces équipements.

Entretien périodique[modifier | modifier le wikicode]

Les chariots élévateurs doivent être équipés d'une plaque de charge ou plaque de capacité, visible du poste de conduite, qui indique un certain nombre de renseignements : - carte d'identité du chariot, - courbes de charge, - plaque de tare.

La carte d'identité du chariot permet de connaitre la capacité nominale, la hauteur de levée ainsi que l’énergie (électrique ou thermique) utilisée. les courbes de charge permettent de connaitre, en fonction du poids de la charge et de l'inclinaison ou pas du mât, la hauteur de levée maximale. la plaque de tare renseigne sur la masse totale a vide du chariot et éventuellement sur le masse de la batterie( qui fait partie de contrepoids, pour éviter le porte-à-faux).

Contrôle technique ou Vérification[modifier | modifier le wikicode]

Les matériels de manutention doivent être contrôlés suivant les dispositions de sécurité. En règle générale, les matériels de levage doivent être contrôlés tous les 12 mois, mais de nombreux équipements (appareils mobiles, équipements de levage de personnes...) nécessitent une vérification semestrielle. C'est le cas pour tous les chariots de manutention, qu’ils soient à conducteur porté ou accompagnant, dès lors qu’ils permettent d'élever la charge d'une hauteur significative. Cette vérification générale périodique doit être effectuée par un organisme agréé ou un personnel ayant reçu la formation adéquate. Tous les matériels de manutention doivent en outre passer un examen d'adéquation qui consiste à vérifier que le matériel est adéquat pour l’utilisation prévue.