« Permis véhicules lourds/Transmission manuelle » : différence entre les versions

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Les conducteurs des véhicules lourds, les équipements agricoles, les tracteurs et autres équipements lourds ont appris à changer les vitesses pour le déplacement de la marchandises du transports routiers, en commençant par désembrayer en appuyant sur ​​la pédale d'embrayage ainsi qu'une partie, assez pour tirer la transmission hors de la vitesse, réengagement de l'embrayage au neutre (entre les engrenages en laissant la pédale d'embrayage sous pression) pour laisser le régime moteur décélérer assez pour que les pignons ralentissent suffisamment pour changer la vitesse, et sans que les arbres de vitesses ralentissent leurs révolutions par minute (RPM), puis désembrayer à nouveau (en appuyant sur ​​la pédale d'embrayage et ainsi passer à une autre vitesse).
 
Dans un deuxième temstemps, déplacer la vitesse supérieure en engageant le couplage d'entraînement permet d'engager le plateau d'embrayage supérieur. Le conducteur professionnel de l'équipement suit une formation de sécurité étendue avant même d'apprendre le système de double embrayage. Une fois que l'opérateur est familier avec les systèmes: sélecteur de plage, rpm, vitesse, couple et de l'équipement, il peut commencer à anticiper le moment de changer les vitesses. Les chauffeurs se familiariseront avec les changement de vitesses. Ils apprennent aussi à ne pas laisser le pied sur la pédale d'embrayage tout en conduisant, car ces types de transmissions utilisent l'embrayage pour plusieurs raisons très différentes. La profondeur de l'embrayage qui est enfoncée au sol déterminera ce que l'embrayage fera en fonction de la synchronisation.
 
=== Frein à embrayage ===

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