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Météorologie et aérologie/Exercices/BIA 2019

Leçons de niveau intermédiaire
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BIA 2019
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Page d'exercices no 6
Leçon : Météorologie et aérologie

Exercices de niveau intermédiaire.

Exo préc. :BIA 2018
Exo suiv. :BIA 2020
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Météorologie et aérologie/Exercices/BIA 2019
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1

J'arrive à l'aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l'herbe est couverte de gouttelettes d'eau alors que les informations météo indiquent qu'aucune pluie n'a été observée pendant la nuit.

Les questions 1, 2 et 3 sont associées à cet encadré.

{ Le phénomène observé est :

la gelée blanche
la rosée
le brouillard
la bruine

2

Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol :

le taux d'humidité relative a atteint 100%
la température est passée en dessous de 0 °C
la pression a baissé en dessous de 1013 hPa
le taux d’humidité relative a atteint 75%

3

Cette nuit, de la vapeur d'eau a subi un changement d'état qui se nomme :

cristallisation
évaporation
condensation
sublimation

4

D’une manière générale, lorsque le ballon sonde poursuit son ascension dans la troposphère :

la pression et la température vont diminuer et la densité de l’air va augmenter
la pression, la température et la densité de l’air vont diminuer
la pression, la température et la densité de l’air vont augmenter
la pression va augmenter alors que la température et la densité de l’air vont diminuer

5

A nos latitudes, le ballon sonde qui a pris la photo se trouve :

dans la stratosphère
dans la troposphère
dans la mésosphère
au niveau de la tropopause

6

Dans les conditions de l’atmosphère standard, 1000 m au-dessus du ballon (à 5000 m), il faut s’attendre à :

une température de l’ordre de -7 °C
une température de l’ordre de +6 °C
une température de l’ordre de 0 °C
une température de l’ordre de -20°C

7

A 4000 m, le capteur du ballon sonde relève une température de -1°C. Nous en concluons que l’atmosphère à 4000 m est :

plus froide que l’atmosphère standard
conforme à l’atmosphère standard
plus chaude que l’atmosphère standard
plus riche en dioxygène qu’au niveau du sol

8

En zoomant cette partie de la carte, on identifie la présence d'un :

front chaud
front occlus
front froid
front stationnaire

9

Un front froid :

avance plus vite qu’un front chaud
avance à la même vitesse qu’un front chaud
avance moins vite qu’un front chaud
ne se déplace pas

10

En zoomant cette partie de la carte, la flèche représente :

le sens de déplacement d’une perturbation
le sens d’un jet stream
la position d’un front froid
la position d’un front chaud

11

L’avion commercial qui effectue le trajet de X vers Y au FL 380 devra prévoir :

plus de carburant que pour le trajet de Y vers X
moins de carburant que pour le trajet de Y vers X
la même quantité de carburant
n’a pas à calculer sa quantité de carburant

12

Sur une carte TEMSI, parmi les 4 symboles ci-dessous, lequel n’est pas l’annonce d’un phénomène dangereux ?

Symbole
Symbole
Symbole
Symbole

13

A l’aide de la carte ci-dessus, il est possible d’affirmer qu’il y a sur la Normandie :

un anticyclone
un thalweg
un marais barométrique
une dépression

14

Les courbes fermées représentent :

les lignes d’égale température
les lignes d’égale pression
les lignes d’égale humidité
les lignes d’égal ensoleillement

15

L’anticyclone est situé dans la zone :

1
3
2
4

16

Sur la carte des isobares, la dépression est caractérisée par :

des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent du centre vers l’extérieur
des isobares espacées et mal organisées
un axe de hautes pressions
des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent vers l’intérieur

17

Lorsque les isobares sont très serrées :

les vents sont de faible intensité
les vents sont de forte intensité
les vents sont perpendiculaires aux isobares
l’intensité des vents est indépendante de la position relative des isobares

18

Le pilote qui va de 1 vers 2 aura :

du vent de face
du vent de dos
une dérive vers la gauche
une dérive vers la droite

19

Lorsqu’il va décoller, le pilote peut s’attendre à :

du vent de face
du vent de dos
du vent de travers droit
une absence de vent

20

La température et le point de rosée fournis par l’ATIS permettent au pilote d’en conclure que :

l’air est sec car la température et le point de rosée sont très proches
l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches
l’air ne sera pas saturé en-dessous de 5000 pieds
le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante