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Météorologie et aérologie/Exercices/BIA 2018

Leçons de niveau intermédiaire
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BIA 2018
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Page d'exercices no 5
Leçon : Météorologie et aérologie

Exercices de niveau intermédiaire.

Exo préc. :BIA 2017
Exo suiv. :BIA 2019
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Météorologie et aérologie/Exercices/BIA 2018
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1

L'atmosphère est composée majoritairement :

de dioxyde de carbone (CO2)
de dioxygène (O2)
de diazote (N2)
d'argon (Ar)

2

La couche de l'atmosphère où se concentre la très grande majorité des phénomènes météorologiques est la :

stratosphère
troposphère
mésosphère
thermosphère

3

A la latitude de Paris, l'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont :

7 km d'altitude et -45 °C
11 km d'altitude et -56 °C.
17 km d'altitude et -45 °C.
11 km d'altitude et -80 °C.

4

Le moyen le plus courant de mesure de la vitesse et de la direction du vent en altitude est :

la girouette
la manche à air
l'anémomètre
le ballon sonde

5

L'unité utilisée pour exprimer la vitesse du vent dans les messages et cartes météorologiques destinés à l'aéronautique (dossiers de vol) est :

le nœud
le kilomètre par heure
le mètre par seconde
le pied par minute

6

Le phénomène de transformation de l'eau de l'état liquide à l'état gazeux est la :

sublimation
condensation
vaporisation
fusion

7

La Terre reçoit l'énergie solaire émise par :

rayonnement
conduction
convection
advection

8

Le phénomène de convection est le plus intense :

l'hiver, pendant l'après-midi
l'hiver, pendant la nuit et tôt le matin
l'été, pendant l'après-midi
l'été, pendant la nuit et tôt le matin

9

Une vaste région où la pression est inférieure à 1015 hPa, et dont la pression minimale est située au centre s'appelle :

une dorsale
une dépression
un thalweg
un anticyclone

10

Sur la carte des champs de pression ci-contre, la pression atmosphérique la plus élevée règne sur la ligne isobare :

1
2
3
4

11

Le mouvement relatif de deux masses d'air autour d'un front froid est :

l'air froid contourne l'air chaud par les côtés
l'air chaud repousse et soulève l'air froid
l'air froid repousse et soulève l'air chaud
l'air chaud repousse l'air froid et passe par-dessus

12

Les cirrus, les cirrostratus, les altostratus et les stratus sont tous :

des nuages que l'on trouve dans l'étage supérieur de l'atmosphère
constitués exclusivement de glace
des nuages cumuliformes
des nuages stables

13

Sur le schéma ci-contre représentant une perturbation, l'occlusion est repérée par le chiffre :

1
2
3
4

14

Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard :

d'advection
de rayonnement
d'évaporation
de convection

15

L'ordre de grandeur de l'extension verticale des cumulonimbus est :

100 mètres
1 000 mètres
10 000 mètres
100 kilomètres

16

La circulation du vent autour des centres de pression s'opère de souffle des :

hautes pressions vers les basses pressions (perpendiculaire aux isobares)
basses pressions vers les hautes pressions (perpendiculaire aux isobares)
basses pressions vers les hautes pressions, dévié vers la gauche dans l'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)
hautes pressions vers les basses pressions, dévié vers la droite dans l'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)

17

La Tramontane est :

un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central
l'assèchement de la masse d'air sous le vent d'un massif montagneux
un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône
une onde générée par la déviation d'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse

18

La brise de mer :

s'établit parallèlement aux côtes
s'établit en milieu de matinée et cesse en fin d'après-midi
a une intensité qui ne peut pas dépasser les 5 kt
pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres

19

Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est :

l'altocumulus lenticularis (lenticulaires)
le stratus
le cirrus
l'altostratus

20

Pour un aéronef en vol, le seul phénomène pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage) est :

l'onde
la turbulence
les précipitations
le brouillard